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时尚动感的“经典二代”(图)
【发布时间:2021-07-09】 【作者:admin】

  捷达对于中国人来,是一个时代的象征,人们学车时第一次接触汽车、家里购置的第一辆车或许都是从捷达开始。2013年,全新捷达又以焕然一新的面貌出现,再次为我们带来惊喜。本期就让我们近距离接触这款老瓶装新酒的经典车型吧。www.05152a.com

  由于使用了全新的大众家族化设计,所以估计消费者对于全新捷达并不会有太大的陌生感。但与老捷达那种方正甚至略显呆板的设计相比,全新捷达走得则完全是相反的路线,时尚、动感是全新捷达要炫耀的主旋律。简直就是由一个耳顺之年的老头摇身变成了一个时尚小伙,如果不是引用“捷达”之名,估计没有人会把它与老捷达联想在一起。

  全新捷达的前脸设计得既年轻又有张力,与全新宝来有着异曲同工之妙。与前脸出彩的设计相比,尾部则显得平淡许多,只是看起来较为饱满而已。内饰方面,全新捷达也是采用了最新的大众风格设计,朴实无华、稳重有余而活力不足。虽然受限于成本的问题,全新捷达内饰大部分使用的都是硬塑材质,但做工方面则没有让人失望,表现出了德系车应有的水平。虽然全新捷达使用的是与POLO一样的PQ25平台,但通过加长设计,令其在车身尺寸方面跻身进了紧凑型级别,在空间表现方面相当不错,甚至要稍稍优于更高级别的宝来。只是后排中部隆起过高,稍微影响了乘坐的舒适性。

  动力方面,全新捷达拥有两款发动机共三套动力总成可选:1.6L AT/MT和1.4 MT。本次试驾的车型则配备了编号为EA211的1.6L自然吸气发动机,其最大功率为110马力(81kW)/5800rpm,最大扭矩155牛·米/3800rpm,与之搭配的是一款6速自动变速箱。

  这套动力总成在账面数据上属于同级别的主流水平,推动整备质量为1.1吨的全新捷达本应该是绰绰有余的事,但实际开起来却有着不少的出入。

  D挡之下,其油门响应偏慢,或许为了燃油经济性的考虑。这时你只需要多踩些油门,动力便能全数释放。而在S挡下油门则响应要积极许多,只要轻点转速就会立刻提升,但实际动力却表现出“光吼不走”架势。它的表现还是时刻提醒着我们:它只是一辆家用代步车而已。

  全新捷达在操控方面则表现出了大众车的风格,能够较好地处理细碎颠簸所带来的冲击,也保留了必要的路面信息,能更好地平衡运动与舒适,高速时表现也更沉稳。与老捷达相比,更能满足现代家庭对于车辆舒适性的追求。而刹车方面,刹车踏板脚感还是前松后紧,标准的大众风格。

  全新捷达无论在外观、内饰,还是整体驾驶感觉方面都是与老捷达有着翻天覆地的变化。可以说,全新捷达的表现绝对是青出于蓝而胜于蓝。

  但如果把全新捷达放在同级别车型之中时,则没有太多优势可言。当然,凭借着“老爹” 的名号,老捷达多年以来打拼下来的“皮实耐用”口碑,会让全新捷达拥有更多的群众基础。在这个啥事都讲究“拼爹”的年代,全新捷达“光荣”地成为了其中一份子,至于能否再次缔造下一个百万销量传奇,市场会给我最真实的答案。